高空作業(yè)平臺(tái),，高空作業(yè)設(shè)備,，升降機(jī)在低溫下運(yùn)行
現(xiàn)在高空作業(yè)平臺(tái),高空作業(yè)車，高空作業(yè)設(shè)備使用的越來(lái)越普遍,，但是由于各地區(qū)之間的溫差變化太大,，全球很多地區(qū)因?yàn)闅鉁剡^(guò)低給高空作業(yè)設(shè)備，高空作業(yè)車,，升降機(jī)的使用帶來(lái)極大的不便,，為滿足高空作業(yè)平臺(tái)，高空作業(yè)設(shè)備,，升降機(jī)能在低溫下正?？煽康剡\(yùn)行，因此在設(shè)計(jì)和制造高空作業(yè)車,，高空作業(yè)平臺(tái),，高空作業(yè)設(shè)備，升降機(jī)時(shí)應(yīng)著重解決以下幾個(gè)問(wèn)題,。
首先是低溫對(duì)機(jī)件的脆性破壞,，低溫脆性破壞取決于材料、設(shè)計(jì)和工藝三個(gè)因素的綜合作用,。當(dāng)溫度降低時(shí)其屈服點(diǎn)增高,，斷裂韌度降低，而屈強(qiáng)比的增大和塑性,、韌性的降低,，起裂前的塑性變形量和起裂后裂紋擴(kuò)展的阻力減小，導(dǎo)致機(jī)件的脆化趨勢(shì)增加,；設(shè)計(jì)：出現(xiàn)截面的突變,、應(yīng)力與應(yīng)變集中、缺口,、多軸拉應(yīng)力狀態(tài)等,；工藝出現(xiàn)焊接裂紋、未熔合,、顯微組織的惡化,、殘余拉應(yīng)力等,。
其次是防止低溫脆斷的措施，低溫鋼材的合理選擇,，低溫受力構(gòu)件的焊接結(jié)構(gòu)形式及焊接工藝,，焊接前零件須經(jīng)噴丸處理，去掉氧化層,，清除油污和銹痕，手工焊接要嚴(yán)格控制焊條的干燥程度,，焊條要經(jīng)過(guò)烘干處理等,。
再次就是液壓油、潤(rùn)滑油脂,、柴油的合理選擇,，液壓油液壓油的粘度至關(guān)重要，粘度過(guò)高,，系統(tǒng)內(nèi)部摩擦阻力增大,，壓力損失增多，油溫上升過(guò)快,，操作時(shí)動(dòng)作滯后,，粘度過(guò)低，泵的容積效率低,，潤(rùn)滑性能差,，零部件間運(yùn)動(dòng)摩擦阻力增大。
液壓油的粘度隨工作溫度而變化,，因此選擇低溫用液壓油時(shí)應(yīng)特別注意;潤(rùn)滑油變速箱,、分動(dòng)箱、驅(qū)動(dòng)橋,、卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu),、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)在低溫下運(yùn)行時(shí)，潤(rùn)滑油應(yīng)選粘度指數(shù)高,、凝點(diǎn)低,、潤(rùn)滑性好的齒輪油，柴油在低溫環(huán)境下使用的燃油應(yīng)選擇含蠟少,、粘度低,、易霧化、著火性能好的柴油,。
來(lái)源威登Veedon 高空作業(yè)平臺(tái) 高空作業(yè)車 高空作業(yè)設(shè)備 升降機(jī) http://m.45341.cn
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