淺談液壓高空作業(yè)平臺(tái)升降機(jī)升降不穩(wěn)定的原因
當(dāng)液壓高空作業(yè)平臺(tái),、升降機(jī)具備進(jìn)料條件后，使電磁線圈通電屬具夾臂將煙箱夾緊,，達(dá)到壓力繼電器的設(shè)定值,，由壓力繼電器發(fā)出信號(hào),，將煙箱升起到位后,，雙工位穿梭車的低位輸送部分至液壓升降機(jī)下面,，夾臂下降，使煙箱放到低位輸送機(jī)上,，此時(shí)屬具夾臂升到最高點(diǎn),，到位后，雙工位穿梭車將煙箱送至下一級(jí)輸送機(jī)前,，高位輸送機(jī)至液壓升降機(jī)下,，由光電開關(guān)發(fā)出信號(hào)，提升油缸將屬具降至中位,，等待下一個(gè)循環(huán)的開始。
液壓升降機(jī)舉升速度不穩(wěn)定分析與對(duì)策液壓升降機(jī)投入使用后,，能達(dá)到基本功能要求,，從現(xiàn)場(chǎng)使用來看，經(jīng)常出現(xiàn)煙包滑落,、上升位置較難檢測(cè)找不到中位,、上升時(shí)有 沖擊噪聲、液壓缸滲油等現(xiàn)象。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)察看主要是升降液壓缸的舉升速度過快,，致使故障率增加,，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)效率。升降液壓缸舉升速度不穩(wěn)定的原因分析升降 液壓缸舉升速度不穩(wěn)定,，其原因很多,，有設(shè)計(jì)方面的、也有加工制造和使用方面的,。
針對(duì)該液壓系統(tǒng)存在的故障,，運(yùn)用速度剛度理論，分析升降液壓缸舉升速度不穩(wěn)定的原因：
?。?）舉升液壓回路構(gòu)成,。油泵溢流閥、換向閥,、換向閥,、單向節(jié)流閥（無節(jié)流）、提升油缸,。
?。?）對(duì)舉升回路建立速度剛性分析式。流入液壓缸的流量,，即流經(jīng)單向節(jié)流閥的流量式中為流過節(jié)流閥的流量,；節(jié)流閥的節(jié)流口形狀及液壓油粘性等有關(guān)的系數(shù)；AT進(jìn)為節(jié)流口流通面積（提升無節(jié)流）,；液壓泵的出口壓力,；P1為液壓缸進(jìn)油腔的壓力，為提升液壓缸柱塞面積,；由節(jié)流口形狀所決定的指數(shù),，得調(diào)速回路的速度式可知，當(dāng)節(jié)流閥口面積不變時(shí),，液壓缸輸出速度將隨負(fù)載的變化而變化,。而負(fù)載的變化對(duì)速度的影響程度用速度剛度T來表示：因隨負(fù)載的增加，升降機(jī)執(zhí)行元件液壓缸的輸出速度減小負(fù)數(shù),；為使進(jìn)為正數(shù),，故式中加一負(fù)號(hào)。代入液壓升降機(jī),，得進(jìn)口節(jié)流調(diào)速回路的速度剛度進(jìn)值越大,，液壓回路速度穩(wěn)定性越好。
根據(jù)分析可知如下：
?。?）當(dāng)負(fù)載不變時(shí),，節(jié)流閥口進(jìn)越小,，則系統(tǒng)速度剛度進(jìn)越高；反之,，若節(jié)流閥開口面積越大,，則進(jìn)越低。
?。?）當(dāng)負(fù)載不變時(shí),，低速下的速度剛度好，當(dāng)負(fù)載變化時(shí),，負(fù)載小時(shí)的速度剛度好,。
（3）提高供油壓力加大液壓缸有效作用面積,，可提高速度剛度,。
綜上所述，引發(fā)液壓升降機(jī)該故障的主要原因是液壓系統(tǒng)提升調(diào)速回路設(shè)計(jì)不合理造成,。
